全球在哪母，競逐機航艦強無人四川

　　據新華社10月30日報道，全球我軍首型艦載察打一體隱形無人機攻擊-21近日首次在我國首艘076型兩棲攻擊艦四川艦成功起降。竞逐机航舰强這是无人我國兩棲攻擊艦發展曆程上取得的又一突破，標誌著中國海軍具備了固定翼隱形無人機在大型海上作戰平台上的母川起降能力。無人機航母正成為全球海軍發展的全球重點方向，多國都在發展和建造這類新型艦艇。竞逐机航舰强與它們相比，无人搭載攻擊-21無人機的母川四川艦優勢何在？

攻擊-21在四川艦起降的海報

　　多國探索無人機上艦方式

　　近年來隨著無人機技術的發展，各國海軍高度重視無人機的全球裝備和使用。尤其是竞逐机航舰强多用途大中型無人機在海上偵察、長時間巡邏以及對地對艦攻擊等任務中的无人作用，額外受到關注。母川對於無力裝備正規航母和專用艦載機的全球部分國家而言，搭載這類無人機的竞逐机航舰强航母也不失為權宜之計。

　　土耳其的无人“阿納多盧”號被廣泛認為是全球首艘專門為無人機運行而設計的航母。該艦最初是作為兩棲攻擊艦設計的，計劃搭載美國F-35B垂直起降戰機。然而土耳其決定采購俄製S-400防空係統導致美國製裁，獲得F-35B的希望渺茫，“阿納多盧”號陷入“有艦無機”的困境。土耳其隨即將其改造為全球首艘專門為無人機運行而設計的航母，並同步自主研發了配套的TB-3艦載無人機。該艦長231米，寬32米，滿載排水量約2.7萬噸，飛行甲板前部設有滑躍式甲板，專為TB-3這類需要短距起飛的無人機設計。在搭載能力上，其甲板可同時停放10架直升機與11架攻擊無人機，機庫則可容納19架直升機或30架攻擊無人機。2023年4月，該艦正式服役，並在2024年11月完成TB-3無人機的起降，標誌著該艦具備了實質性的無人機作戰能力。

　　伊朗則通過對一艘4萬噸級集裝箱商船的改裝，以極低成本獲得了遠洋無人機投送能力。該艦鋪設了帶有滑躍甲板的跑道，可供固定翼無人機短距起飛和阻攔降落。按照伊朗方麵的介紹，這艘改裝的無人機航母可以搭載約60架不同類型的無人機。不過這種基於民用船隻簡易改裝的平台並不適應高強度作戰，在今年美軍對伊朗的空襲中，該艦受到重創。

　　即便是那些擁有正式航母的國家，也在探索無人機上艦的方式。英國海軍已經在“威爾士親王”號航母上完成了“莫哈韋”等無人機的起降測試，驗證了大型航母操作無人機的可行性，並發現搭載16枚“地獄火”導彈的“莫哈韋”無人機，在打擊海上無人艦艇等小型目標時，比F-35B戰機更具實戰效率。印度尼西亞不久前接收了意大利退役的“朱塞佩·加裏波第”號輕型航母，並計劃將其改裝為無人機航母。西班牙也計劃把海軍旗艦“胡安·卡洛斯一世”號航母改造為無人機航母。此外，韓國、葡萄牙等國海軍也都提出類似的無人機航母計劃。

　　而美國在無人機航母方麵“起了個大早，趕了個晚集”。早在21世紀初，美國海軍就提出無人機航母相關概念，於2010年啟動UCLASS（艦載無人空中監視與打擊係統）項目，試圖研製可打擊對手縱深的艦載無人攻擊機，並完成X-47B無人技術驗證機在航母上起降測試。然而由於技術難度、預算限製以及海軍內部在需求定位上的分歧，美國海軍改變了作戰思路，放棄艦載無人攻擊機的發展，轉而研製技術相對簡單的MQ-25A無人加油機。即便如此，該項目也接連遇阻，一直到2026年5月才進入低速初始生產階段。而根據最新評估，其初始作戰能力（IOC）預計要推遲到2029年或2030年。同時美國海軍在“布什”號航母上建立了首個“無人空戰中心”，用於整合MQ-25A無人加油機等係統，探索有人/無人協同作戰。

　　四川艦擁有獨特優勢

　　相比各國已經裝備和正在研製的無人機航母，最近完成攻擊-21起降測試的四川艦具有明顯的優勢。

　　首艘076型兩棲攻擊艦四川艦

　　四川艦是我國自主設計研發建造的076型兩棲攻擊艦首艦，於2024年12月27日下水命名，創新應用了全自動著艦引導係統、新型綜合電力係統、電磁彈射和阻攔技術，可搭載固定翼無人機、直升機、兩棲裝備等。自2025年11月首次海試以來，四川艦按計劃穩步開展各項海上試驗，順利完成各類裝設備調試和整體運行穩定性測試。接受《環球時報》記者采訪的中國專家表示，四川艦與其他現役無人機航母的最大不同，就在於它配備了電磁彈射和攔阻裝置，能適應更多樣化的無人機，並實現更高的起降效率。

　　專家介紹說，其他國家的無人機航母基本都是借助兩棲攻擊艦的飛行甲板完成無人機起降。為滿足在這類無人機航母上的短距起降要求，無人機的性能有明顯限製——為追求極致的升力，無論是土耳其的TB-3還是英國測試的“莫哈韋”無人機，它們都采用大展弦的平直翼，由此帶來飛行速度慢等先天不足。同時這些無人機隻能依靠自身動力起飛，無法獲得足夠的初始速度，導致其起飛重量同樣受限。因此大部分無人機航母所搭載的無人機性能有限，不但飛得慢，而且攜帶的彈藥和偵察設備少，隻適合執行反恐、反叛亂、海上低強度巡邏以及針對非對稱對手的精確打擊，但無法承擔高強度對抗環境下的突防打擊或艦隊核心作戰任務。

　　相比之下，四川艦搭載的攻擊-21是專用的艦載隱形無人攻擊機。美國“動力”網站“戰區”頻道稱，攻擊-21的起飛重量超過10噸，遠超2到3噸級的TB-3和“莫哈韋”無人機，它搭載有多種先進偵察設備，並利用內部彈艙容納精確製導彈藥，其飛行速度也快得多，是針對現代化海戰的所謂“高端穿透性作戰飛機”。但這些特性也意味著它無法依靠常規甲板自主起飛，必須采用彈射裝置。在各國海軍艦艇中，除了少數航母之外，隻有中國076型兩棲攻擊艦配備了電磁彈射和攔阻裝置，因此也隻有它才能搭載攻擊-21這樣真正能夠適應未來高強度海戰需要的無人作戰利器。

　　事實上，即便與配備彈射器的美國超級航母相比，搭載攻擊-21的四川艦也有獨特的技術優勢。“動力”網站“戰區”頻道稱，為了盡量降低雷達反射麵積以提高戰場生存能力，攻擊-21和X-47B都采用無尾飛翼布局，但由此帶來了著艦時的氣動控製難題。美國海軍此前在X-47B起降測試時發現，航母在風浪中會產生縱搖、橫搖、垂蕩等複雜運動，再加上氣流紊亂影響，該無人機多次因為飛控係統無法處理複雜的甲板風場而被迫在最後進近階段中止著艦。這也成為X-47B項目最終下馬的技術原因之一。如今美國航母上搭載的MQ-25A無人加油機依然選用了帶V形垂尾的常規氣動布局。

　　專家表示，如今四川艦應用的全自動著艦引導係統等先進技術，與攻擊-21無人機協同配合，就是針對性地克服了這類無尾飛翼布局的隱形無人機的自主著艦難題。同時攻擊-21的起飛重量遠小於傳統艦載戰鬥機，機體結構強度對彈射力度更敏感。四川艦配備的電磁彈射器可以通過調節直線電機的供電，精確設定彈射的推力曲線和末速度，使其恰好匹配攻擊-21達到起飛速度所需的能量。也正因為四川艦表現出的這些優勢，“動力”網站“戰區”頻道稱，五角大樓此前長期忽視無人隱形攻擊機的發展，但現有跡象表明，美國海軍可能正在重新考慮之前忽略的這些能力。

　　未來還有更大潛力

　　對於四川艦而言，完成攻擊-21的起降測試，標誌著它成為全球首款彈射型無人機航母，而未來還有更大的發展潛力。

　　美國《軍事觀察雜誌》網站分析稱，四川艦是全球最大的兩棲攻擊艦，它不但保留了傳統兩棲登陸作戰的特性，采用的電磁彈射、雙艦島等設計還突出了航空作戰的新需求。其中電磁彈射係統使它能夠適配更多類型的無人機和艦載機；而雙艦島設計將航海操控、編隊指揮與航空管製、無人機任務控製分置於前後兩個艦島，使航行與航空兩大指揮鏈相互隔離，既降低了雷達、通信設備之間的互擾，也讓各自指揮人員能專注本領域作業，並有利於優化甲板氣流、擴大飛行視野，從而更好地適應以無人機航空作戰為核心的新需求。

　　“動力”網站“戰區”頻道稱，中國正在研製多種類型的無人機，除了攻擊-21之外，未來四川艦還可能搭載更多類型的無人機，以及有人駕駛的直升機甚至是固定翼戰機。報道稱，未來四川艦完全有能力執行大規模無人機行動以及傳統的兩棲攻擊任務。它們可以通過出動攻擊-21等無人機，執行從海上打擊到情報監視與偵察等多種任務；或者在執行兩棲登陸任務時，借助隱形無人攻擊機，穿透敵方防空體係，打擊海上目標、岸上縱深關鍵目標。同時該艦還可以為更大的航母打擊群提供輔助支持，從而讓福建艦等主力航母能夠騰出精力專注於核心作戰任務。另外，四川艦具備獨立的縱深突擊、防空壓製能力，可以提供一定的海軍航空支援，適合那些低烈度任務。

　　來源：環球網

　　作者: 晨陽

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